Tramway-Train-Gares à Fougères-Feings-Favras début XXème siècle

Gare du tramway électrique à Fougères sur Bièvre dans les années 1990 (clichés FC)

Cet article est inspiré:

1-: du travail de Mr Christian Cadoux qui a rédigé deux brochures sur ce sujet et les a présentées lors d'une conférence à Fougères sur Bièvre en janvier 2000. (photos suivantes)

2-: la brochure rédigée par la bibliothèque de Fresnes consacrée au train (photo suivante).

A- Le tramway électrique 1899-1919-1934

Bref résumé historique: 

Une ligne de tramways électriques a relié Les Montils à Contres et jusqu’à Selles-sur-Cher. Il en reste peu de traces.

C'est dans un souci d'amélioration des conditions de vie des Loir-et-Chériens que l'Assemblée départementale met à leur disposition un service de tramways électriques dans les années 30. Ce projet a un autre avantage : celui de répandre l'énergie électrique dans les campagnes. C'est ainsi que la ligne ferroviaire des Montils à Contres est construite sur exactement 13,854 kilomètres, et est ouverte en 1919, pour être fermée en 1933.

La ligne était électrifiée en courant alternatif de 6 kilovolts. Le concessionnaire, Charles Lefebvre, ancien ingénieur des Ponts-et-chaussées, est retenu pour la construction et l'exploitation de la ligne en 1910. Il sera remplacé en 1912 par la Compagnie des tramways électriques du Loir-et-Cher (TELC).
La ligne Les Montils - Contres a une grande particularité, explique Christian Cadoux dans son ouvrage « Tramway électrique Les Montils - Contres - Selles-sur-Cher » : les dépenses de construction restent essentiellement à la charge du concessionnaire, qui est censé pouvoir assurer la rémunération et l'amortissement de cette avance sur ses bénéfices éventuels. Il propose cette liaison afin de raccorder la ligne de Contres à Selles aux lignes de Blois - Amboise et Blois - Cléry, et pour cela, il s'engage à construire une usine génératrice et les installations accessoires et la ligne de transport nécessaire pour alimenter le fil aérien de prise de courant des automotrices électriques.

Le tramway concurrencé par le bus

Diverses enquêtes préalables sont menées : pour déterminer le nombre et l'emplacement des stations, haltes et arrêts. Finalement, les trains ne s'arrêteront qu'aux gares des Montils, Ouchamps, Fougères, Feings, Fresnes et Contres. Des haltes se feront aussi à Savonnières (Ouchamps) et La Boudinière (Ouchamps). Un arrêt conditionnel est prévu à Biscornet (Ouchamps).
Au fil du temps, une concurrence se fait sentir : un service d'autobus mis en place sur la ligne Blois - Montrichard où les voyageurs se précipitent, montant même sur le toit de l'autocar alors que le train circulait parallèlement presque vide !
Comme pour de nombreuses lignes ferroviaires, la date du 1^er juillet 1934 lui est fatale et marque l'arrêt définitif des trains. Arrêt, abandon, procédures et démantèlement vont se succéder. En 1937, les communes de Feings, Oisly, Fresnes et Contres demandent l'acquisition du ballast. En 1946, Feings achète la gare et le terrain attenant pour y installer une cantine scolaire et un terrain de jeux, et en 1949, la gare d'Ouchamps est vendue à un particulier. Aux Montils, la commune a souhaité conserver le bâtiment, et l'a transformé en maison d'habitation. Pour les rails, il n'en reste aucune trace.

Source : « Tramway électrique : Les Montils - Contres - Selles-sur-Cher », Christian Cadoux, mars 1999.

La gare de Fougères sur Bièvre après restauration. (Cliché FC des années 2020). Construite avant la guerre de 1914 elle fut en fonction de 1919 à 1934. Dans le 1er annuaire téléphonique de 1930 elle a le numéro 2. (il y avait 3 numéros à Fougères). A proximité, de l'autre coté de la route de Sambin, Mr Pierre Liger, négociant en vins fit construire un embranchement industriel avec quai qui existe toujours… De 1964 à 1988 cette gare, non restaurée, fut le logement d'une famille nombreuse. 

AVIS AUX LECTEURS-LECTRICES: si l'un ou l'une d'entre vous possède un photo de l'ancienne gare du tramway dans le bourg de Feings, je suis preneur. Merci. 

J'ai connu cette gare de Feings (emplacement du hangar communal actuel), avant qu'elle ne fut démontée et remontée ailleurs en bord de Bièvre. FC

B- Le train à vapeur 1893-1899-1934 (exploité par la compagnie des tramways de Loir et Cher)

La gare FOUGERES-FEINGS à Favras

La gare FOUGERES-FEINGS en activité

A gauche la gare autrefois. A droite l'hôtel-régie-tabac

La gare devenue habitation (cliché des années 1990)

Merci de votre lecture. N'hésitez pas à me faire part de vos remarques ou ajouts.  FC 28/07/2026